■事故车车顶被压变形

　　“海南交警支队和琼海市人民医院都有记录可以证明，去年在测试时翻车的力帆520轿车的试车员几乎毛发无损。”针对近期部分网站刊出的《被压成“柿饼”力帆520测试发生严重事故》的文章和图片，重庆力帆汽车销售公司总经理胡祺昨天在接受记者采访时表示，虽然试车时汽车发生了侧翻，但是这恰好从另一方面证明了力帆520的安全性———发生了这么大的事故，驾驶员除了一点擦伤和受到一些惊吓外，几乎毛发无损。

　　■操作失误导致翻车事故 

　　昨天，胡祺在接受采访时表示，事实上驾驶员王波因有安全带和气囊的保护，只是手部有轻微擦伤。胡祺说，发生这么大的事故，驾驶员只受一点轻伤，这正说明力帆520是有安全保障的。 

　　昨天，力帆集团为本报提供了海南交警支队出具的事故报告，报告显示：事故发生在5日，早晨5点53分1#试验车由邹定江(试车员)驾驶，2#试验车由王波(工作人员)驾驶进入高环，当行驶到7点20分左右当天累计里程160公里，里程表读数(5372)，1#车试车员邹定江刚绕出弯道进入直道时发现2#车底部朝上翻在高速路左边草坪上，王波(驾驶员)正从驾驶室爬出，因1#车车速较快，无法停车，又绕了一圈后，发现王波已经从事故车中出来，并站在事故现场，马上停车，送往琼海市人民医院进行体检，CT、彩超、X光照相，未见异常，外观只有手部有较轻擦伤，精神方面出现异常，主要反应为说话语无伦次，反复提出相同的问题，精神紧张等(精神状态当休息一晚后恢复常态)。后经现场情况判断，2#车驾驶员王波，经过一个多小时的高环试验后，出现了疲劳反应，在环道出弯后，操纵动作过大，应急刹车后，因车速过快(近160公里)，直接向左偏出路面，滑出5米左右宽的草坪后冲过40厘米宽排水沟，撞向旁边的灌木丛及土包并被弹起腾空2米以上翻滚后落在10米左右远的草坪上，落下的状态为车体底部朝上后部先着地。驾驶员王波因安全带及气囊的保护未受到严重伤害。 
　　对于事故发生的直接原因，海南交警支队“确认为高速行驶操作不当”；根据事故报告，“最直接原因是王波本人造成的，王波在刚拿到驾驶证未满一年，驾驶能力达不到可以正常、安全操纵试验车辆的情况下(试车员要求3—5年以上专职驾龄)，他没有进试验场驾驶车辆的资格。” 

     　■邀同级别车PK碰撞试验

    　“力帆愿意和国内同级别的汽车进行碰撞试验的比赛，以证明力帆520的安全性。”胡祺在接受采访时表示，力帆520准备在国家权威的汽车检验检测中心设下擂台，向全国厂商发出碰撞安全性比对邀请，并请公证机构全程监督，与国内同级别汽车进行现场对比碰撞试验，看看谁的汽车更安全。

   　 据悉，近期在网上散布的力帆520事故文章和图片，不仅引起了网民的关注，也被一些汽车企业在企业网站上频繁转载。“这说明有人(包括竞争对手)故意将矛头指向了力帆。”力帆集团有关负责人表示，因此，我们要将整个事件完全公开，并且通过“实打实”的碰撞实验，证明力帆轿车的安全性。“也正是因为在安全性方面有足够的底气，力帆才敢发出这样的邀请。”这位负责人强调说，“但是到目前为止，还没有厂商出来应战。”

    　对此，力帆汽车在其声明中表示：“在天津国家汽车检验检测中心进行碰撞实验，力帆520一撞过关，安全气囊把搭载的实验体保护得完好无损，用天津国家汽车检验检测中心一位技术负责人的话说‘比一些合资品牌表现还好’。重庆客车检验检测中心的整车台架模拟道路试验，充分检验了力帆520结构合理、制作精细；单车110小时的可靠性行驶检验，力帆520的底盘系统完好无损。” 

  
   　力帆520拥有超稳定性的底盘，超安全性的车身，安全到家，力帆随行。