本网消息：英菲尼迪这个在欧美畅销许久的霸气车型，自进入中国以来虽没有得到大红大紫，但是真正懂车的朋友们对他却做出了很多中肯的判断和评述。下面就来让我们看看这位车友是怎么讲的。

　　好久没有写一些有分量的东西了，好歹也开了这么多年的车，也喜欢了这么久车，多多少少会有些积累吧。之所以想说这几辆车，首先是因为我很喜欢，其次是他们真的很热。

　　EX35上市以来一直卖的好得不得了。好到什么程度呢？有次心血来潮陪一姐们儿去看车，非常漂亮的潮女~PP就不上了。我俩到了唯一的一家4S店里一问，“可以试驾吗？”答曰“抱歉，试驾车卖掉了”。再问“那你给我们介绍介绍展车吧”，答曰“不好意思，展车也刚刚卖掉，正停在交车区等待提走”。可见一斑吧？千真万确，无一字是谎话。

　　GLK就更火了。奔驰的三叉星徽叫的震天响，单就车型的竞争力来看，GLK也杀入了一片准蓝海。X3早已经审美疲劳，万年不变的造型再喜欢的人看久了也会反胃，Q5确实不错，无论造型、性能、品牌和国产后的性价比都让很多车迷趋之若鹜，看坛子里同学们火一般的热情就知道了。问题是它来不及上市啊，以奥迪一贯的保守，Q5能在年内上市就算非常靠谱了。所以，德系3强在这个级别只有GLK一款新锐车型，不火才怪。

　　而同档次、同价位其他车型，雷克萨斯RX开始玩混合动力，剑走偏锋；MDX的销量一直不好，可以忽略不计；斯巴鲁驰鹏主打同性恋概念，不符合中国国情；神行者太水，不够格；SRX被CTS和SLS篡权，变成非主流；沃尔沃XC60我找不到简洁的语言来形容它，总之不会火。我有落下什么吗？

　　算了算，啰嗦了600字无非是想告诉大家EX35和GLK是现在最最最牛X的SUV型跨界车（这年头是车都爱玩交叉，你牌子底下要没个跨界车你出门都不好意思跟人家打招呼），那我们不比它们俩还比什么呢？再次强调纯属一家之言仅供参考，虽然可能写的比较专业，保不齐您爱看，但花你的钱买你的车，别买了不合适最后怪到我头上就成了~

　　外观篇： 

　　虽然n多专业媒体都将EX35划归为SUV，但说它是SUV+coupe+Sedan的三合一Crossover可能更贴切些。外观设计原汁原味秉承了英菲尼迪的家族特征，圆润、饱满、修长健美。锐利、简洁的大灯、雾灯对应，18寸的大脚丫子站得稳跑得快，C柱曲线的快速变化也给那些喜欢在车后观摩你爱车臀部的家伙一点“甜头”。但个人感觉略显遗憾的是FX50夸张的波浪纹进气格栅没有出现在EX35的额头上。 

　　奔驰的GLK上可以看到凯迪拉克钻石切割和G系列刚毅的影子，纯粹的跨界SUV，在国内造型普遍“偏软”的跨界车中是绝对的另类，因为独特所以火爆，看看上图中GLK旁边清一色的爷们就知道他对男人的吸引力了。
　　所以就造型而言，EX35更时尚，兼顾了更多的受众，几乎所有MM都喜欢，同时也有一半以上的男人喜欢。GLK更 “爷们儿”，几乎所有的男人都喜欢，但是没有一个MM喜欢......

　　内饰篇：

　　日系车和德系关于车内饰优劣的战争，从1933年丰田喜一郎开始卖车时就开始了。德国车的严谨、精致与日本车的豪华、人性化一直是汽车内饰的两大主流。那么，这两款车孰优孰劣呢？

　　EX35： 

　　多功能方向盘，明显倾斜的中控台是日系车的传统设计，操作起来比较舒服。 

　　米白和暗红是EX35最典型的内饰颜色，纯洁、活跃、明快、激情，适合所有感性胜于理性的非“木讷者”驾驶。 

　　360度全方位倒车雷达是EX35最贴心的配置，不得不感叹人性化竟然可以做到这种程度 。

　　内嵌式衣架，西装，晚礼服，想挂就挂。 

　　有GPS，中文地图。

　　奔驰GLK： 

 
 　　GLK的内饰资料比较少，人感觉GLK内饰最大的特点就是呆板，设计连无钥匙启动都貌似没有？与EX35所谓豪华、唯美的风格相比，GLK将德国车的严谨过于放大，造成内饰风格过于生硬，与跨界SUV的身份相差较远，反而让我想起了FJ酷路泽和牧马人。但还是那句话，男人可能会喜欢这种风格。
　　性能篇：
　　恰巧EX和GLK都有3.5L自然吸气发动机，要是排量不同或者谁带个T或者带个K，就要难比得多了，奥迪和宝马不就因为这个掐了这么多年嘛。
V　　Q35HR，连续十四年全球十佳发动机，302匹马力和341牛米的扭矩对于一辆1.8吨的跨界车来说实打实的够用。百公里加速6秒多，虽然我没开过它，但加速性能相近的宝马330i我还是有幸试驾过的，那叫一个风驰电掣啊。

　　同为3.5升V6发动机，GLK350发动机调教更加保守，272匹最大马力和350牛米的动力输出只能用中规中矩来形容。
　　动力方面EX35优势明显，但英菲尼迪的变速箱拖了后腿，5速怎么比奔驰的7速？
　　悬挂方面我在查阅过资料之后着实吃了一惊。两款车后悬挂相同。
　　GLK的前悬采用了三连杆，非常稀松平常的技术，连奥迪都已经用了五连杆技术，明显比你多两个杆嘛。而EX35的前悬用了双叉臂，这些专业名词的原理大家百度或者google就可以，我不在这费唾沫，我要说的是双叉臂是典型的跑车悬挂，法拉利和兰博基尼都是这种设计，其他的溢美之词我也就不说了，只是想表扬EX35一下下。

　　价格&总结篇：
　　忽略GLK300的小排量因素，GLK350指导价69.8万，EX35两款车型60.9万、64.7万。同等条件下奔驰贵5万以上。
　　所以结论是，如果回避虚荣心因素和不同人的喜好差别，EX35的绝对性能和价值要强于GLK，但加上奔驰的品牌效应、消费者的虚荣心理以及主观喜好，两款车的相对价值应该不相伯仲。
　　不管怎么说，两款车热销就证明了他们的优秀，X3和Q5急坏了吧？？？